- Le fort soutien des pouvoirs publics espagnols combiné aux importantes aides octroyées par les fonds européens auront permis à l’Espagne de rattraper rapidement son retard en matière d’infrastructures de transports.
- Elle possède le plus grand réseau à grande vitesse de l’Union européenne (4 000 km de voies UIC en service) et le 2e à l’échelle mondiale derrière la Chine.
- Le gestionnaire du réseau ADIF aura investi plus de 60 Mds d’euros au cours des 30 dernières années pour se doter d’une telle infrastructure.
- La filière ferroviaire espagnole est fortement dynamisée par la présence de 2 constructeurs de matériel roulant locaux (CAF et Talgo) de renommée mondiale qui permettent d’alimenter en projets tous les acteurs de la chaine d’approvisionnement.
- En 2023, près de 8 Mds EUR de l'enveloppe budgétaire du ministère des transports, de la mobilité et de l'agenda urbain (MITMA) ont été alloués au secteur ferroviaire, soit près de 50 % des investissements du ministère sur cet exercice (estimés à 16,5 Mds).
- Dans les priorités figurent la modernisation du réseau de trains de banlieue et du réseau conventionnel, la poursuite du déploiement du réseau à grande vitesse et la gestion de la libération du transport ferroviaire de voyageurs.
Vous souhaitez en savoir plus les caractéristiques du marché des transports ferrés et urbains en Espagne, les opportunités pour les entreprises françaises et les clés d’accès à ce marché ?
Visualisez la fiche de synthèse « le marché des transports ferrés et urbains en Espagne » du site Team France Export.
Source : Equipe Industrie & Cleantech - Business France Espagne.
